Elektrifiering förbättrar folkhälsan

Med mångårig erfarenhet av offentlig upphandling av entreprenader inom Stockholms Stad har Per Erik Österlund koll på det mesta inom området.

– De små maskinerna är skitgrisarna, säger han.

Det han refererar till är alla maskiner under 56 kW. De har på grund av ett undantag inga SSE katalysatorer och har då ingen möjlighet att behandla och ta hand om kväveoxider på ett ordentligt sätt.

– När det gäller partikelfilter så har ju dessutom de absolut minsta maskinerna, upp till 19 kW heller ingen möjlighet att ta hand om några partiklar alls, så de har väldigt höga partikelutsläpp. Däremot så har man satt in partikelfilter på nivån över 37 kW.

Se jämförelsen mellan hur mycket klimatgaser stora respektive små maskiner släpper ut – Per Erik Österlund, expert på offentlig upphandling av entreprenader visar.

Elektriska maskiner – utan buller och utsläpp

Förutom de omkring 6000 förtida dödsfallen kan föroreningarna även kopplas till tusentals fall av sjukdomar som demens, KOL och diabetes, visar rapporten från SMHI och Umeå universitet, som publicerades i slutet av september 2026.

För att sänka utsläppen och förbättra luften och minska klimatpåverkan har kommuner hårda utsläppskrav i EU-förordnanden att förhålla sig till. Lösningen för att nå dem är enligt Per Erik Österlund endast en - nämligen elektrifiering.

– Så fort man förbränner något - fossilt drivmedel eller förnybart drivmedel - innebär det utsläpp. En HVO-maskin släpper ut lika mycket NOx som en vanlig dieselmaskin. En övergång till en elektrisk maskin innebär att man får inga utsläpp alls från maskiner. Dessutom minskar man buller och vibrationer.

Bonusar och premier gynnar dem som ställer om

För att driva på den här omställningen har politiker och myndigheter infört både kravställningar vid upphandlingar och bonussystem. Exempelvis har Energimyndigheten i uppdrag av regeringen att betala ut klimatpremie för miljöarbetsmaskiner med en kontinuerlig motoreffekt på minst 10 kW på upp till 50 procent av merkostnaden gentemot en fossilt driven motsvarande maskin.

Trafikverket satsar på en bonus på 2,50 kr per kWh el som används för tunga fordon och arbetsmaskiner med nollutsläppslösningar i entreprenader. Den gäller i alla nya entreprenadkontrakt och gäller till och med år 2029. Med bonusen vill Trafikverket att skapa förutsättningar för att kunna ställa krav på tunga nollutsläppsfordon och arbetsmaskiner, från 2030 som senast. Bonusen för nollutsläpp gäller inte lätta fordon, eftersom Trafikverket redan ställer krav där via upphandlingar.

ETP en trygg partner vid elektrifiering

Det handlar inte bara om klimat och koldioxid. Det handlar om miljön och luften vi andas där människor bor, arbetar och vistas.

– Genom att elektrifiera maskinsektorn kan stora vinster göras, både för miljön och folkhälsan, säger Christer Sigurd, Vd på ETP, som hjälper maskintillverkare att ta fram och utveckla elektriska maskiner.

På ETP:s huvudkontor i Partille har man märkt av den ökade efterfrågan och har därför gjort en stor satsning för att möta behovet.

– Vi har säkrat stabila avtal med leverantörer och utökat vår kompetens inom högspänningsområdet. Det gör att vi kan vi kan vara en trygg partner för maskintillverkare och driva på omställningen till emissionsfria entreprenader.

Se också - Vägen mot elektrifiering:

I webbinariet “Vägen mot Elektrifiering” kan du lära dig mer om varför vi bör elektrifiera, hur storstäderna upphandlar utsläppsfria entreprenader och vad maskintillverkare och entreprenadföretag kan tjäna på att ställa om.

Korta utvecklingstiden och minska risken i er elektrifiering

ETP hjälper maskintillverkare att ta ett helhetsgrepp om elektrifieringen. Med rätt systemarkitektur från början kan vi minska utvecklingsrisken, undvika kostsamma omtag och korta vägen till en fungerande lösning.

Prata med oss om er elektrifieringsresa